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2月长安福特销量同比大跌八成这四家车企何时重返十强榜?

发布时间:2019-03-14 16:49 来源:未知 编辑:admin

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  2月长安福特销量同比大跌八成,这四家车企何时重返十强榜?

  2月长安福特销量同比大跌八成,这四家车企何时重返十强榜?

  2019年03月12日 13:57

  原题目:2月长安福特销量同比大跌八成,这四家车企何时重返十强榜?

  一般而言,每年2月份都是车市的保守淡季,而本年伴跟着全体经济形势的下滑,令车市销量数据似乎变得愈加难看。

  按照乘联会最新数据,2月乘用车市场零售达到117万辆,同比下降19%,环比下降45.9%。由此本年1-2月乘用车累计零售333.3万台,累计同比下降9.8%。

  从细分市场来看,2019年2月各大类车型增速分化仍较较着,此中轿车零售同比下降15.5%,SUV零售同比下降20.6%,MPV零售同比下降29.6%。

  在一片跌跌不休中,国内乘用车销量前十榜单也呈现了较大的席位变更。此中,虽然前三甲照旧牢牢被上汽公共、一汽公共和上汽通用并吞,不外,比拟于上个月,上汽公共代替了一汽公共的冠军宝座,以11.1万辆的销量成就位居榜首。

  而排名第四位的吉利汽车也未能在2月的淡季中“幸免”,2月,吉利总销量(包含领克品牌汽车销量)为8.3万辆,较客岁同期削减约24%。至此,前两个月,吉利累计销量达到24.1万辆,较客岁同期削减约9%,但已达到了吉利全年销量方针的16%。

  特别值得一提的是,上个月冲入前十名的北京现代,在2月的前十榜单中又被长城汽车所代替。本年1月,北京现代曾超凡阐扬,以11万辆,同比大涨了47%的销量成就一举杀入车企销量榜TOP10中的第七名,但仅仅过去了一个月后,2月榜单上北京现代又消逝了。

  有外媒报道称, 现代汽车公司正在考虑削减此中国工场的产能。知恋人士透露,现代汽车CEO李源熙在比来与阐发师和投资者的会议暗示,现代汽车正在考虑处理在华老厂的产能过剩问题,同时削减中国员工数量。

  现代汽车此前发布财报,公司客岁第四时度净吃亏达2030亿韩元,为2011年以来初次单季吃亏。因为面对中国和全球汽车制造商的合作,加上车型设想缺乏吸引力,现代汽车客岁在中国销量大幅下滑,只要其全体产能的一半。

  在这种布景下, 削减产能成为了较好的处理方案。对此,现代汽车讲话人暗示,公司正在评估可以或许提高产能的优化方案, 同时也起头为中国员工打点志愿退休。

  现实上,除了此次在2月榜单上跌出前十的北京现代之外,还有一些已经的十强“常客”也久久不曾“露面”,例如长安福特,长安汽车和神龙汽车。

  就以长安福特为例,2月份,这家美系合伙公司仅仅交出了6799辆的成就单,同比暴挫跨越81%,即即是算上1月份,两个月一共卖出了2.15万辆车,还不及客岁前两个月销量8.5万辆的一半。毫无疑问,长安福特还鄙人滑的泥潭出苦苦挣扎,2018年,该车企全年累计销量仅为37.7万辆,不及2017年的对折,与此同时,更是从已经的十强滑至排行榜的第24位。

  同样生不逢辰的还有法系车代表——神龙汽车,截至目前,春风汽车尚未发布春风标致、春风雪铁龙的2月销量数据,不外从开年首月来看,神龙的销量只要1.23万辆,同比暴跌了跨越63%。

  据悉,神龙汽车2018年的全年销量仅为25.5万辆,仅完成年度方针47.6万辆的一半。鉴于此,神龙汽车将本年的年度销量方针降至23.5万辆,成为了该车企积年来的最低销量方针。但目前,神龙别离在武汉和成都具有四个工场,产能达84万辆,这也意味着23.5万辆的发卖方针,产能操纵率还不足三成。环节字 :我要反馈新浪旧事公家号

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